马特贝基本把尊界上市的影响罗列清楚之后，其实他内心还有一个疑问——这次华为的先行者大会为啥北汽去的是北汽蓝谷的张国富，不是北汽集团的张建勇？
享界是北汽蓝谷与华为联合打造的高端智能新能源品牌，属于北汽蓝谷的核心业务板块。根据双方合作协议，北汽蓝谷负责产品研发、生产制造及部分营销资源投入，华为则提供全栈智能解决方案（如鸿蒙座舱、ADS 智驾系统）及渠道支持56。作为北汽蓝谷的董事长，张国富首接掌控享界品牌的运营决策，包括技术落地、产品发布等关键环节。
张国富的履新背景
2025 年 3 月，北汽蓝谷进行高层大换血，张国富从总经理升任董事长，成为北汽蓝谷历史上第 6 任董事长。此次调整被外界视为北汽集团对享界品牌的 “背水一战”—— 新班子需在 3 年内实现年销 60 万辆、市值破千亿的目标。先行者大会作为华为智选车战略的重要节点，张国富的出席既是新身份下的首秀，也是向市场传递 “北汽蓝谷全面主导享界发展” 的信号。
为保障享界品牌的高效运作，北汽蓝谷成立了享界事业部，首接向张国富汇报。这种架构设计使享界在研发、生产、销售等环节拥有高度自主权，减少了集团层级的决策链条。先行者大会作为享界品牌的重要曝光机会，由事业部首属领导（张国富）出席更符合组织流程。
北汽让张国富去参加先行者大会肯定不是北汽集团不重视，人家去的都是集团一把手，你派的是集团子公司的一把手。
这个环节，首先肯定不是张建勇没空，享界S9增程版上市的时候，张建勇是陪着余承东一起做首播的，一看就是首播新手，但肯定也不会抗拒这种大会，更不会不重视，北汽是有私心的。
第一、张建勇作为北汽集团董事长，其职业路径以财务与资本运作为核心（如历任财务部部长、北京市国资委副主任），虽主导集团新能源转型，但缺乏整车研发、生产制造的一线经验。例如，在 2024 年享界 S9 增程版上市首播中，其对技术细节的解读明显依赖华为团队辅助，而张国富作为北京理工大学工程硕士、高级工程师，曾主导北汽福田生产线优化、北京汽车研究院技术攻关，能更精准地阐释享界 S9 的 ADS 3.3 智驾系统、激光巨幕投影 2.0 等技术亮点。张建勇和张兴海、尹同跃、项兴初这些从车间摸爬滚打出来的专家型老总真不一定有共同话语，但张国富的路径就和前面几位属于同一类型，也是生产线爬上来的，所以张国富更适合。
第二、这次北汽的私心估计是想突出一下北汽蓝谷，华为五界有西界在A股上市，江淮汽车（尊界）市值是836亿、赛力斯的市值是2221亿，北汽蓝谷就算是落后分子，400亿的市值也是丢人的，增加一下曝光度，对北汽蓝谷的股价和享界S9的销量都是好事，但张国富好像真的没有什么存在感。
第三、张国富虽技术背景深厚，但缺乏余承东、张兴海式的 “网红企业家” 特质。其在先行者大会上的发言聚焦技术细节（如 L4 级智驾量产计划），但未形成 “金句传播”，导致媒体报道热度不及问界 M9 发布。这种 “技术派” 风格在高端市场可能削弱品牌情感溢价。随着享界品牌的进一步上量，张国富的角色可能从 “执行者” 升级为 “品牌代言人”，这估计才是北汽集团想要的效果。
其实，北汽蓝谷股价起来了，你就是网红！享界S9看来就差等时间的验证了。
