贝贝：“那北汽蓝谷怎么办呢？周一卖么？不，下周二，端午节放假后回来要不要卖掉呢？”
马特贝：“这次怎么到你沉不住气了呢？这个时候卖应该不是适当的时候，但确实可能也要准备下周回来碰到一些比较让人难受的行情。”
贝贝：“不会吧，难道你觉得还会继续破位向下么？”
马特贝：“我当然也不希望会出现这种情况，但谁敢说一定不会呢？周交付方面目前看不一定会有什么利好了，还有就是这个周末是端午节，不知道工厂是怎么放假的，如果这种假期也类似春节那种停产3天放假的情况，交付上出现比这周更低的数据，股价再回到4月的低点就很正常了。”
马特贝目前的策略就是沿着周销量的方向持股，如果周销量是持续增加的，股价的走势自然也会逐渐修复，重新形成新的上涨趋势。
贝贝：“赛力斯和江淮汽车都是在上涨趋势，为啥不选这两只，选一首都在下跌趋势的北汽蓝谷？”
马特贝：“赛力斯2300亿的市值，江淮汽车我主要担心的是他们对接的可能是100亿以上的市场，这个市场空间高端是肯定的，但不一定有成长性，这个市场空间感觉偏小。”
这个其实很好理解的，例如比亚迪，最近西年营收增加了8-10倍，市值在西年前也才800多亿，现在对应的市值是6600-7000亿，能有这种6-8倍的涨幅，有一个必要的条件——启动市值在800亿以下。
而赛力斯现在是2300亿，他们的营收要冲到多少，对应的市值才能增加6-8倍呢？
投资标的的选择，除了行业未来的成长空间足够大，还有一个关键点启动的市值不能太大，所以目前400亿的北汽蓝谷就成了马特贝今年的首选。
贝贝：“我知道你的思路，所以我也支持啊，可是为什么北汽蓝谷目前这么明显的发展趋势，市场走势却还是一首趋势向下，走的还不如赛力斯一个大盘股呢？”
马特贝无奈地笑了一下：“可能是市场预期吧，你看北汽蓝谷享界S9增程版上市之前，市场预期都是月销量6000-8000台的，可实际交付却只能看到300-500的周销量，那对应月销量就只有不到3000台，这就属于不符合预期，所以股价走势低迷也可以说合理。”
而正是在这个阶段，市场肯定也有各种资金带着不同的心思在操控着媒体传播出来的消息的，例如供应链有问题，零部件有问题，生产线有问题，这么黑来黑去的，股价没形成加速下跌的状况也算是“走得强了。”
马特贝：“但这周的情况应该还是比亚迪被竞争对手传负债率太高，甚至夸大到是汽车界的恒大，你想想，有几个散户是会主动去研究报表的，反正这周比亚迪5连阴是死的很远，长城汽车5连阴那真的是死有余辜。”
马特贝：“比亚迪可是机器人板块公认的龙头，这周之前的走势都是趋势向上的，被内涵了之后，这周的走势也和北汽蓝谷一样了，走出下跌的趋势，现在A股里比较好的整车个股，上汽集团也走出下跌趋势了，就剩赛力斯和江淮汽车还是在上涨趋势里，但如果下周整车板块再来一天大跌，趋势都有可能走坏。”
